
【マニュアル】希少車!ジョルノクレアのメンテはまず!ボディカバーからが基本
ここんところ2サイクルスクーターのネタをやることも多くなりました。 原点回帰です。 とは言え、現在の主流は4サイクルエンジンを積んだスクーターなのですが、その出始めの頃、いろいろと難があり、設計が迷走しているなー と思わ
ここんところ2サイクルスクーターのネタをやることも多くなりました。 原点回帰です。 とは言え、現在の主流は4サイクルエンジンを積んだスクーターなのですが、その出始めの頃、いろいろと難があり、設計が迷走しているなー と思わ
今回はメンテナンスマニュアルです。 ホンダのOEMとなったビーノ4(AY02)の定期メンテナンスが入りました。 常連のお客様で、都内でお店を開いているオーナーさんの通勤バイクです。 いわゆる、フレームやエンジンはホンダ・
今回はメンテナンスマニュアルです このビーノ(SA26J)のその、キャブレターのメンテナンスを進めてみたいと思っています。 前回、車体からキャブを下ろすところまでやりました。 今回はその下ろしたキャブを分解洗浄するわけで
今回はメンテナンスマニュアルです 入庫した放置パック案件のビーノ4(SA26J)ですが、キャブレター仕様です。 昔ながらの気化装置で、インジェクションが主流の今の原付の中ではクラシックカーとも言えますよね。 ただ、イイと
連休が多いですね。 連休になると、趣味性の高いバイクの修理案件が増えます。 今回は2スト絶版の屋根付き原付バイクのキャビーナ(AF33)が入庫しました。 もはや、知らない世代も多いんじゃないでしょうか? 屋根付き原付バイ
一般的にマニュアル車というのかな? ギヤ付きバイクのこと? 最近は、原付バイクも、オートマ・マニュアル車というのかわかりませんが、クラッチが付いたギヤ付きのCD90、いわゆるベンリィ90(HA03)が入庫。 久々にギヤ車
放置した原付バイクを復活させる修理プランがあります。 ガッチャでも人気の修理プランなのですが、この放置パックで入らない修理内容はどうなるのか不思議ですよね? 今回、そんなケースがありましたので、ご紹介したいと思います。
今回のご依頼はもはや数も少なくなってきた、ビーノ2スト。 そろそろエンスーに入りつつある車両ですね。 2ストならではの事例で、エンジン不動になったので、ブログにしてみました。 もし、当てはまるユーザーは、チェックしてみる
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 カスタマイジングパーツも豊富なズーマーのパーツ脱着方法をやってみたいと思います。 これまで、ズーマーのマニュアルの中で、インナーカバーというバッテリーが格納されているハンドル下の
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの異色スクーター、ストリートマジック。 発売当初は、単車スタイルでまたいで乗るバイクちっくなところが話題となり、カスタマイジングパーツなども豊富に出回っておりました。 しか
なに、この暑さ?29度とか? 夏・・・なげーなぁ~ 水筒、タオルとゆー持ち物が増えるだけで、どーもめんどっちー生活になるもんす。
エンジンがかからない!ってご依頼は日々、たくさんあります。 が! 最近の傾向ですが、少し様変わりしております。
ズーマー(AF58)はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MA)。 前回、後期型のボディカバーを行いましたが、今回は初期型のCA1MA型をやってみたいと思います。 ほぼ変わり無いのですが、ユーザーから
先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ(C50)です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125(CF42A)があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
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