アクシスZ
【マニュアル】車体番号をバイクから調べるシリーズ！アクシスZのフレームナンバーと型式認定番号はどこを見る？
今回は、自分のバイクの車体番号を自分のバイクから調べるシリーズです。 そんなシリーズ、あったっけ？？？ と、言いますのは、先日修理の折にお客様から聞いた車体番号が、まったく違う書き間違えの車体番号だったのです。 パーツの
2023年5月26日
ガッチャ・テクニカルブログ
車体番号 記事一覧
今回は、自分のバイクの車体番号を自分のバイクから調べるシリーズです。 そんなシリーズ、あったっけ？？？ と、言いますのは、先日修理の折にお客様から聞いた車体番号が、まったく違う書き間違えの車体番号だったのです。 パーツの
最近は、テクニカルブログを見て実際に自分でやってみた！ちゃんとできたよ！ とお喜びのお声をメールで頂くことも多くなりました。 YOUTUBEはやらないんですかー？と言われたりするのですが、正直、プロダクション事務所からオ
故障現場からガッチャに修理の依頼がありますが、その時に重要となるのが、確実な車種の選定です。 先日、修理にお伺いしたのはベルト交換案件でした。 ビーノということでビーノのベルトを、2サイクルと4サイクルの両方を車載し、修
ガッチャでは、往年の2サイクルスクーターもふつーに修理しております。 他店では断られがちなちょい古の2ストスクーター、ぜひ、ガッチャにお気軽にご相談下さいませ。 出来うる限り、通常使用できるように努力しますんで。 んでも
車体番号をスクーター現車から調べる方法のレクチャーブログを、不定期で各車種を書いています。 これが好評でして、同業の方にも、ちょいちょいお礼を言われます。 「ちょっと検索かければ、ガッチャさんのページが出てきて、画像だけ
今回はお仕事バイクで定評のベンリィ50/110の車体番号と型式認定番号を確認してみたいと思います。 書類、書類、書類～ と探す人がほとんどかと思いますが、その書類もバイク店の店主さんが販売証明書を作っているので、間違いが
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX（SA31J）だが、ナンバー登録や盗難にあった際にフレームナンバー打刻を確認する必要性に迫られる。 そこで、書類が手元になくても、車
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。 修理で入庫した車両、ダンク（AF78）の車体番号をちょうど調べるついでにマニュアル化してみました。 原チャリカタログ ダンク（A
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。 修理で入庫した車両、スーパーカブ（AA09）の車体番号をちょうど調べるついでにマニュアル化してみました。 原チャリカタログ リト
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。 車両はアドレスV100シリーズ。 めっちゃ売れた原付二種シリーズなのですが、基本プラットフォームが古く、バイク屋さん泣かせとも言
正直言ってしまえば、最近の台湾ヤマハ系の原付二種は、あまり興味がなくて、作りを調べたりということはしていません。 なので、作りがイイのか？悪いのか？性能がイイのか？悪いのか？さっぱりです。 それこそ、知る人ぞ知る的なコア
今回はテクニカルマニュアルです。 車両はヤマハのビジネススクーターのギア（UA06J）。 そもそも、ギヤなのか？ギアなのか？ ひょっとすると地域で違うかも知れませんよ。 おそらく、西日本は「ぎや」で、東日本は「ぎあ」って
AI技術や対話型chatGPTなど、生産ラインなどにもAI技術が投入されることでこれまで人海戦術をロボット化する傾向にあります。 人手不足のために導入するところもありますが、リスク回避という面でも、ヒューマンエラーが皆無
先日入庫したグランドアクシス（SB01J）の駆動系、特にリア駆動ギアシステムに「ゴー」音が出て来たので、オーバーホール案件が入った。 この車種、駆動系をイジるのは、ハッキリ言って厄介です。 工程が多いんです。 画像点数が
はい、前回の続きです。 キャリア外しからのボディカバー外しです。 ヤマハの2スト原付バイクをイジるのには、必要不可欠なこれら作業。 この後、メットインボックスを外せるようになるので、リアエンジン廻りは裸状態にすることがで
ヤマハの定番スクーターで今だ人気があるのが、このアプリオだ。 もうめっきり数も減った感はあるが、尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョ
今回紹介するZZ（ジーツー）CA1PB型ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。 今でも人気があり、ガッチャにもちょいちょい修理入庫があります。 その大半が若い人と思いきや、40～50代のおっちゃんが多いの
ココんところ、4スト原二の入庫率が高く、修理に明け暮れているわけなんですが、試乗すると、その俊敏さに驚かされることが多くなりました。 一昔前にあった、2スト原二の加速感を彷彿とする加速を見せるようになって来ました。 これ
