
【マニュアル】アドレスV50のエアエレメントはスポンジタイプ!定期清掃ができる!
昨日は混んでたなー 三が日の3日って、毎年ヒマなんですが、今年も例外なく仕事は1件のみでした。 川崎市に行くことになり、首都高が結構混んでたので環八を使ったのですが、死ぬように動きませんでしたね。 下道などの自然渋滞にハ
昨日は混んでたなー 三が日の3日って、毎年ヒマなんですが、今年も例外なく仕事は1件のみでした。 川崎市に行くことになり、首都高が結構混んでたので環八を使ったのですが、死ぬように動きませんでしたね。 下道などの自然渋滞にハ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、前回、大きなボディカバーを外してみた。 ボディカバーが走っているようなスタイルなので、外した途端、グアっとメンテ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 箱型ボディに水冷エンジンを積んだヤマハのVOX(SA31J)だが、その箱型ボディの外装外しとして、前回、センターカバーの取り外し方法をやった。 これは、今回行う、ボディカバー外し
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 夏になると空気が熱くなるがゆえに膨張します。 膨張した空気から、いつもと同じ量の酸素を取り入れるには、より多くの空気を吸わないとならないというのが、燃焼機関の特徴です。 この湿気
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 ヤマハの定番スクーター、ジョグ。 このジョグは、4サイクルになってから、マイナーチェンジを数回行っており、型式が、SA36J→SA55J→SA57J とチェンジしています。 その
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 リード125(JF45)のサイドモールの取り外し方法をレクチャーします。 JK12型も共有できます。 今回レクチャーするリード125ですが、PCXの登場以来、影を潜めた感が強いで
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 アクセルを開けるとエンジンが止まる という修理依頼でお電話があったお客様の車両が、アドレス110(CF11A)となります。 いろいろ原因はあります。 まして、2スト時代のバイクと
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ(CA1MB)。 いわゆるレトロ系スクーターの部類なのだが、いろいろとムリして作った感が否めない、スズキの失敗バイクとも言える。 そのメットインスペー
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの異色スクーター、ストリートマジック。 発売当初は、単車スタイルでまたいで乗るバイクちっくなところが話題となり、カスタマイジングパーツなども豊富に出回っておりました。 しか
朝の通勤時間、車の合間を縫ってビュンビュン飛ばしてるバイクを見かけると、ナンバーが、黄色だのピンクだの、原付二種ばっかりになりました。 自宅→駅 での利用が多い原付に比べ、自宅→会社 でのロングランが原付二種の特徴。 エ
2スト最後のリードとして発売された、50/100タイプのDIYメンテナンスです。 先代の50/90タイプには敵わないモノの、その不屈の耐久性には定評があり、いまだ、信者も居るぐらいです。 そんなリードのメンテナンスを前回
常に経営とは遊び心を忘れてしまってはイケないと言われます。 ここで言う遊びとはふざけることではなく、気づいていてもこれまで実行できなかったことを満を持して試してみることであると思います。 普通やらないよね ということを実
一昔前のビジネスモデルでも、中古車市場にあるモノはかなり経たりが出ているモノも少なくありません。 特に2サイクル車であり、新聞やらピザやら配達系のモノは特に程度が悪いです。 20万kmはざらなのですが、そこまでの走行距離
もうかれこれ20年前ぐらいの4スト原付二種と言えば、今回ご紹介するヴェクスター125(CF42A)があったり、スペイシー125があったり、シグナスDがあったりと、三社メーカーが凌ぎを削っていた状況でした。 各メーカー2車
尖ったデザインのジョグとは対象的に、女性的な丸みを持ったコンパクトで上質を売りにしたジョグの兄弟車が、このアプリオだ。 ジョグを同一フォーマットを使っているというよりは、むしろビーノとの流用パーツが多い。 この頃のジョグ
今でも一定数、絶大な支持を得ている2スト原付バイクがあります。 それが今回作業する、リモコンジョグZR(SA16J)です。 2スト最後のジョグということで、発売中止になる前に大量一括買い上げたバイク販売小売店も居たと聞い
最も売れた原付バイクはディオシリーズです。 しかも、その大半が2スト時代のディオです。 AF18型から始まったディオ伝説は、AF27とモデルチェンジしベストセラー、エンジンを縦型から横型に変えたのが、今回ご紹介するライブ
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