ジュリオ
【マニュアル】ジュリオのとってもカンタン！ボディカバーを外してみよう
ただいま入庫中のラビット風のレトロバイク、ジュリオ（AF52）。 ガソリンタンクが腐ってしまって、ただいま中古で探し中なのですが、なかなか出ませんね。 ビーノやジョルノと違い、レア車なので、こうしたリファインパーツは、な
2023年1月21日
ガッチャ・テクニカルブログ
ジュリオ 記事一覧
このホンダ ジュリオは、丸みをおびた四角いデザインのスクエアフォルムを採用することで、より個性的で、ファッショナブルなスクーターを求める若者向けに開発したモデルである。
スタイリングは、水平基調とプレーンな面で構成されており、懐古調でありながらも新鮮で、どこか安心感のあるスクエアフォルムとすることで、より個性を強調させている。フラットな面構成のシート形状やフルフラットフロアの採用で、自由度の高いライディングポジションを実現するとともに、張り出しの少ないボディ形状は安心感のある良好な足つき性を確保している。
また、リード、タクトに続き本年10月から新たに施行される二輪車排出ガス規制および騒音規制にいち早く適合させた環境に優しい性能としながらも、お求めやすい価格設定としている。
ただいま入庫中のラビット風のレトロバイク、ジュリオ（AF52）。 ガソリンタンクが腐ってしまって、ただいま中古で探し中なのですが、なかなか出ませんね。 ビーノやジョルノと違い、レア車なので、こうしたリファインパーツは、な
先日、修理納車したお客様に、「なにこれー！なんでこんなにキレイになったん！！新車ん時みたいっすよー！」 とお喜びのお声を頂きました。 実は、今でこそ出張修理専門でやっていますが、もともと、中古車販売をぶいぶいやっていまし
もう25年前に発売されたライブディオ（AF34）が放置パックで入庫しました。 その初期型ライブディオの修理を進める過程で、アクセルスロットが戻らないというよーな現象にぶち当たりました。 これを直す工程を、今回レクチャーし
今回はメンテナンスマニュアルです。 車両はジュリオ（AF52）。 それほど売れた車種ではありませんが、ラビット風レトロ系原付バイクということで、今、見るとちょっと新鮮な雰囲気すらあります。 珍車扱いになってる感じですね。
パンク補修とタイヤ交換、この判断は、移動距離で変わります。 10km圏内であれば、パンク補修も行います。 パンク補修って、緊急処置と思って頂くと理解しやすいと思います。
一昔前の原付バイクは、原付二種との棲み分けとして、同じ車体を使い回しが当たり前でした。 今はその方法は使いません。 リスクヘッジが厳格でもありますし、50km/h巡航するスクーターと、80km/h巡航できるスクーターとが
ガッチャの修理サービスナンバー1が、放置パックです。 1年2年、いやいやもっと5年や10年、眠らせてしまった原付バイクを復活させる修理内容を、ぜーーーーんぶパック料金化してしまうとゆー暴挙的修理サービスパックです。 パッ
ホイールが歪んでしまったとゆーお客様からのご依頼で入庫していたアドレスV50があります。 その作業過程で、ホイールを外すために、マフラーを外す作業をしましたので、今回はそのレクチャーをやってみたいと思います。 このエンジ
ガッチャでは、往年の2サイクルスクーターもふつーに修理しております。 他店では断られがちなちょい古の2ストスクーター、ぜひ、ガッチャにお気軽にご相談下さいませ。 出来うる限り、通常使用できるように努力しますんで。 んでも
ホンダの遊びごころ満載スクーター、それが、ジョルカブ（AF53）だ。 レトロポップ系スクーターのジョルノとカブの駆動系とエンジンをムリやりくっつけ、ジョルカブというネーミングを配した。 なんとゆー遊び心。 ホンダらしー、
さて、今回は希少車です。 ホンダのバイト（AF59）です。 ホンダのNプロジェクトの一貫だったかと思うんですが、ズーマーと違い、スタンダードにはなり得なかった消えゆく原付バイクでした。 でも、なんとなーく、2サイクル時代
