
【マニュアル】ダンク(AF74・78対応)のDIYメンテに挑戦!サイドモールカバー脱着法をプロレクチャー
ウーバーイーツや出前館など、フードデリバリーの現場でもひじょうに活用されているのが、このダンク(AF78)です。 なぜ、この車種を選ぶのか?その謎を紐解いてみよう。 正直、都内修理に回っていると、このダンクをデリバリーで
ダンク(Dunk)は、2014年2月に発売された50ccスクーター。ターゲットにされたのは、若いユーザー。主にダンシ。面の組み合わせで構成されたスタイリングは、通勤や通学など普段の生活の中で、毎日使っても飽きのこないもので、ボディのモールなどで仕上げも上質。安っぽくない、というのが魅力だった。「eSP」と呼ばれた環境性能が高いエンジンを、50ccクラスとしてはじめて搭載し、アイドリングストップ機構も搭載。グローブボックスには、スマートフォンなどのハンドデバイスを充電することができるアクセサリーソケットを備えていた。
ウーバーイーツや出前館など、フードデリバリーの現場でもひじょうに活用されているのが、このダンク(AF78)です。 なぜ、この車種を選ぶのか?その謎を紐解いてみよう。 正直、都内修理に回っていると、このダンクをデリバリーで
異音、つまり、バイクから大きな変な音がして修理のお電話が入ることは少なくありません。 その音の種類や鳴っている場所によって、原因や修理法は変わるので、お電話の場合だと、どんな音ですか? と、お客様に形態模写をさせることも
ただいま入庫中のダンク(AF74)ですが、どうも水没したらしいです。 この時期、珍しいとは思ったのですが、天候ではありません。 工事による水道管破裂により大量の排水を被ってしまったとのことで、水圧が保安部品を壊してしまっ
ただいま入庫中のダンク(AF74)ですが、転んでしまって、ステムが曲がってしまった案件であります。 ステム交換を行う過程で、フロントカバーを外さないとならないため、この作業をレクチャーしてみようと思います。 画像点数も多
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 たまたま入庫したダンク(AF78)がバッテリー上がりを起こしていたので、ついでにマニュアル化しました。 このシリーズ、アイドリングストップ機能が付いています。 原因は、ずばりこの
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 エンジンの異音やエンジンストップして、そういえば、ずーーーーっとオイル交換してないなー というユーザーの方、それはオイルが枯渇している可能性があります。 普段からオイルゲージを覗
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 車体番号と型式認定の確認場所をやってみましょー。 修理で入庫した車両、ダンク(AF78)の車体番号をちょうど調べるついでにマニュアル化してみました。 原チャリカタログ ダンク(A
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 車種はダンク(AF74)。 それほど見かける車種では無いですが、わりとイジりベースの車種になる可能性を秘めているかも知れませんね。 原チャリカタログ ダンク(AF74) 前回、セ
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 あまり、売れているようには感じないですが、ちらほらを見るダンク(AF74)を今回、やってみたいと思います。 ま、全体的に原付バイクは売れていません。 販売台数は自転車に大きく差を
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 車両はダンク(AF78)。 比較的新しいホンダで、とにかく電子制御が進んでいます。 アイドリングストップ機構もそうですが、スピードメーターなどもケーブルは走っていません。 新型水
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。 聞いてみれば、「セル効かなくなったんでキックしてます」とお答えを頂きます。 欠落した機能(故障)を解決をし
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない などと言うようなトラブル自体も存在しなくなりました。 4スト原付バイクのマフラー
今回のマニュアルは、原付二種のアクシストリート125(SE53J)のメットインボックス外しをやってみたいと思います。 テクニカルブログも各車種の外装パーツ外しだけでも、かなりの記事数になりましたね。 メンテナンスは、まず
アメリカン風スクーターの代名詞と言えば、ジョーカー50/90(AF42/HF09)です。 品質は単車のモノを使い、クオリティが高く、いまだにキレイに乗っているユーザーも多く見かけます。 大事に乗ってるんだなー と思わせる
歴代ジョグの中でも最もシンプルなのが、SA16J型ではないだろうか。 これまでのジョグシリーズは、グレード別に型式を分けていたのだが、通称リモコンジョグは、型式をすべて一緒とするラインナップ。 型式が一種類というのはとて
今回作業する、このアドレス110(CF11A)ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。 いわゆるクルーザー系スクーターに位置しており、より長い距離を走るのに適したライディングポジションが、今のPCXな
1 | ![]() | 【マニュアル】レッツⅡ最終型のメットインボックスを取り外すちょっとしたコツを教えます! 5/5 (21) |
2 | ![]() | 【マニュアル】バッテリー格納庫はココだ!リード50/100のFパネル取り外しとバッテリー交換をレクチャー 5/5 (19) |
3 | ![]() | ガッチャの好評オプション「ケツカラ」 ケツカラっていいよねー ケツカラってなんだ!? 5/5 (17) |
4 | ![]() | 絶対にタイヤワックスは使うな!トゥデイタイヤのひび割れの原因となる使っちゃイケないケミカル剤 5/5 (17) |
5 | ![]() | 信号待ちでストンと落ちるズーマーの出張エンジンストップ対応でオイル戻りがあったぞ! 5/5 (16) |
6 | ![]() | 現場が砂利床だからNG!なんて言ってられない緊急タイヤ交換を遂行した話し 5/5 (13) |
7 | ![]() | 引っ越しついでのプロメンテナンス付き陸送パック?世界で一番便利な引越し時修理法! 5/5 (13) |
8 | ![]() | 【マニュアル】10分でカンタン脱着!アドレスV125のフロントカバー取外し方法のコツ教えます 5/5 (12) |
9 | ![]() | 【マニュアル】ビーノ4stのメットインボックス取り外し方法 5/5 (9) |
10 | ![]() | 【マニュアル】隠れビスの外し方がわかる!シグナスX(SE12J)のエアフィルター交換プロメンテ法 5/5 (8) |
Copyright © since 1997 Gatcha-Tech. All Rights Reserved. 無断転載禁止