スズキ
2017年10月20日
ガッチャ・テクニカルブログ
流山市 記事一覧
千葉県流山市で原付タイヤのパンクや、エンコ、事故、キーのいたずら、エンジン不動などの原付バイクトラブルに、ガッチャ・テクニカルサービスが完全対応致します！
千葉に仕事が入ると、なぜか千葉のお客様から依頼が入るとゆー幸運を持っているガッチャテクニカルサービスです。 本日一発目の依頼は流山市。 12月に入ってかなりの混みようで、やっと年末らしくなって参りました。
連休初日。 そして、快晴。 なんちゅーお出かけ日和でしょう。 世間はクリスマス一色という浮かれ具合。 お出かけはけっこーですが、事故らんでくれ。
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。 聞いてみれば、「セル効かなくなったんでキックしてます」とお答えを頂きます。 欠落した機能（故障）を解決をし
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない などと言うようなトラブル自体も存在しなくなりました。 4スト原付バイクのマフラー
今回のマニュアルは、原付二種のアクシストリート125（SE53J）のメットインボックス外しをやってみたいと思います。 テクニカルブログも各車種の外装パーツ外しだけでも、かなりの記事数になりましたね。 メンテナンスは、まず
アメリカン風スクーターの代名詞と言えば、ジョーカー50/90（AF42/HF09）です。 品質は単車のモノを使い、クオリティが高く、いまだにキレイに乗っているユーザーも多く見かけます。 大事に乗ってるんだなー と思わせる
歴代ジョグの中でも最もシンプルなのが、SA16J型ではないだろうか。 これまでのジョグシリーズは、グレード別に型式を分けていたのだが、通称リモコンジョグは、型式をすべて一緒とするラインナップ。 型式が一種類というのはとて
今回作業する、このアドレス110（CF11A）ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。 いわゆるクルーザー系スクーターに位置しており、より長い距離を走るのに適したライディングポジションが、今のPCXな
