エンジンをかけようとキックレバーを踏み込んだら、スッカスカ！
レバーが空回りしてしまったので、直して欲しい。
同じようなケースでお悩みのユーザーさまをおられるのではないでしょうか？
共締めで直す
雪です。
54年ぶりの11月の雪らしいですが、関東、特に南部は雪に弱いですからね。
ただ、予報を聞いていたので、昨日のウチにスタッドレスタイヤに履き替えておりましたから、雪道路の移動も安心です。
スタッドレスタイヤに履き替えたら、普段より少々空気圧を落とすのがコツです。
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さて、表題の症状ですが、キックレバーがスッカスカってやつ。
このケース、いろんな要因が考えられます。
今回の車種は、アプリオ（4JP）というコトですが、内部のギアの故障か、キックシャフトのスプライン潰れか？と想像は付きました。
現着してみると、後者でした。
キックシャフトはクランクケース内部から外に出てきているのですが、このシャフトにキックレバーを取り付けます。
スプラインという縦溝が掘ってあるのですが、これが古くて潰れて来ると、グルグルと空回りしてしまうわけです。
ギュっと締め付ければ、それで完了なのですが、ネジがバカになってて締め付けるコトができない状況。
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この場合、まず、ドリルで穴を広げて、これまでのネジボルトがすんなり通るようにします。
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そして、ナットで共締めするという方法で、ギュっと締め付けるコトができるようになります。
現場では、こんな対処で修理をします。
よりキックレバーが踏み込みやすいように、少々上に跳ね上げた状態で装着してあげて、お客様も喜んでおりました。
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雪の日のエンジン不動の故障。
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イヤなモノですが、原付バイクは生活必需品であり、もう、夕方に、このバイクで帰られなければなりません。
だから、現場修理は、臨機応変に対応する必要性があります。
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その変わり、お金はしっかり頂きます。
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便利を買って頂く、そんな修理方法があるのを覚えておいて下さい。
その知識、きっと役に立ちますので。
