2024年3月1日より受付電話番号を廃止し、全ての修理予約は公式LINEからとなりました。
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絶版車ってよく聞く言葉ですが、何を持って絶版車なのかとゆーと、当時不人気車 ってのが味噌だと思うんですよね。我々業界の中では、出玉の少な
今回のライブディオシリーズのマニュアルは、今さら聞けないバッテリー交換法です。いや、今さらでもほんとは聞けるんですが、そんなキャッチコピ
誰もが乗っているトゥデイですが、今入庫している車両が、フロントフォークが死んでおり、そのオーバーホールがありましたので、ついでにマニュアル化
こうして原付バイクのイジリ方を解説するブログを日々、やっていると、とにかく、よくそんないろんなパーツを管理しきれているなー とメーカーに感心
スーパーカブと言えば、ホンダの名車でもあり、いまだに続くビジネスの定番車両となっております。が、その王者の君臨も、いまは、配達スタッフの
今回はヤマハビーノ(5AU)のボディカバー脱着法です。とにかくこの2ストビーノのボディカバーは傷つきやすい部分で、公共の駐輪場に毎日停め
近々モビリティショーもあるようで、未来のバイク、クルマの話題が尽きませんね。このトリシティも、ちょっと前までは未来のバイク的要素を含んで
古い原付二種が入庫中です。シグナスX(SE12J)ですが、放置パックでの入庫ですので、ひとまず、エンジンが掛かって暖気運転したら、古いオ
ちっこくてちょうどイイ加速感、軽量で扱いやすいこともあり、女性に人気のスクーターが、レッツ4シリーズです。普通のスクーターの形ではモノ足
カブも最近、さっぱりわからんなー というバイク屋が多く居ます。それだけ複雑な型式チェンジを行われているということです。これはなにもか
先日タイヤのパンク依頼で行ってみると、現場には懐かしいバイクが停まっていました。アクシス90でした。いやー いまだに乗ってるんですね
今回はリード50/90(AF20/HF05)なんですが、めっきり見なくなりましたね。このリードの外装外しは、なかなか厄介で、当時はいろい
先日入庫していた車種はアクシスZ(SED7J)ですが、最近、若干加速が悪いという案件でしたので、今回駆動系をチェックすることにしました。
めっきり見なくなりました、ジョルノ2スト(AF24)です。たまーに走ってるのを見かけますが、やっぱり絶版期に入って来た証なのか、程度の良
タイヤ交換をしたいので、数軒のバイク屋を回ったお客様。最後は、ガッチャにご相談して頂いたようですが、どのバイク屋でも、ジュリオ(AF52
10月に入るとやっとこさ汗をかかなくて済むような気温になりましたね。なんとなく、バイクに乗る人も増えたような感じです。さすがにあのカ
ただいま入庫中のズーマーですが、エンジン不動で放置してしまったとの案件です。まず放置してしまった場合に確認しなければならないのは、ガソリ
今回紹介するディオ(AF62/68)に初めて乗った時に、往年の名車のアレに似てるなー と思ったのを覚えています。DJ1 です。知って
今、入庫中のトゥデイですが、放置してエンジン不動です。こうなってしまった場合、大きく分け、キャブレター車 と インジェクション車 で対応
原付二種でそこそこ売れ、カスタムパーツも充実していると言えば、今回紹介するPCX(JF28)です。クルーザータイプの原二で、いわゆるビッ
ズーマーX・・・イマイチ売れてないですね。街中で見かけないですし、ウチにもほっとんど修理に入って来ない ってことは、販売台数がやたら低い
コンパクトスクーターの代名詞でもあるレッツ4ですが、やはり、おばちゃんたちに人気です。大きなカゴを前と後ろにくっつけて、スーパーに所狭し
このタクトも売れたんですよねースタンドアップタクトという俗称もあります。スタンドにモーターが付いており、キーを回すと、モーターの力で
今回は、全車種に起こりうるトラブル。プラグキャップがパッカパカになってしまった時の、プラグキャップ交換法をやってみたいと思います。こ
前回の作業とちょっとリンクするところもあるのですが、パーツ毎にテクニカルブログとして展開して行くために、重なってしまう作業もあります。昔
今回紹介するアドレスV100ですが、なにがやりにくいって、一番厄介なのがエアクリーナーから、キャブに繋がる作業ではないでしょうか。2スト
キックで一生懸命スターティングしているユーザーを見かけるのですが、セルでエンジンを掛ける方が数倍楽ちんですよね。聞いてみれば、「セル効か
今でこそ、4サイクルエンジンを積んだ原付バイクしか存在しないので、マフラーが詰まってしまってエンジン不動・・・やら、MAXスピードが出ない
今回のマニュアルは、原付二種のアクシストリート125(SE53J)のメットインボックス外しをやってみたいと思います。テクニカルブログも各
アメリカン風スクーターの代名詞と言えば、ジョーカー50/90(AF42/HF09)です。品質は単車のモノを使い、クオリティが高く、いまだ
歴代ジョグの中でも最もシンプルなのが、SA16J型ではないだろうか。これまでのジョグシリーズは、グレード別に型式を分けていたのだが、通称
今回作業する、このアドレス110(CF11A)ですが、当時の原付二種として、かなりイイ線行っておりました。いわゆるクルーザー系スクーター
今回はヤマハビーノ(5AU)のキャリア脱着法です。ちょーカンタンなんですが、5AUに関しては、2種類のレンチサイズを使うのがかったるいで
わずか59,800円という脅威の低価格で登場したのが、このチョイノリ(CZ41A)です。当時の中古車業界は大混乱してましたね。ちょう
ギア車ってめっきり減りましたねーもはや、原付バイクだとコンスタントに見かけるのはカブとモンキーぐらいではないでしょうかね?たまーに、
若い頃にバイクを乗り回していて、忘れもしない国一でしたが、イイ感じに60キロぐらい出してクルージングしてると、左側の死角に白バイが忍び寄り、
ただいま入庫中のズーマーですが、エンジンを降ろしてオーバーホールをする案件でエンジン離脱中です。ゴトっと降ろしてから気づき、オイル落とし
ギア4ストは、いろんな仕事で使われています。ガッチャでも、業務保守契約を行っている営業所さんも数軒あり、その酷使具合はハンパではありませ
前回の続きの作業です。車両はBJ(ベーシックジョグ)SA24J型のサイドモール→センターカバー→シート→キャリア→ボディカバー→メットイ
本日の作業は前哨戦です。車両はBJ(ベーシックジョグ)SA24J型なのですが、ヤマハの2ストは、ほぼ間違いなく、メットインボックスを取り
やりにくい修理作業というのは、どのメーカーでもあるもので、今回やるプラグ交換でも、トゥデイやディオ、そして、今回行う、アドレスV50がそれに
ここで外装パーツの名称について解説しておこう。ガッチャの独自の名称というモノも存在するのですが、おおむね、パーツ業社が使用する名称で統一
コロナ禍以降、原二の活用頻度が上がっているという統計がありまして、その資料を探したのですが、どっか行っちゃって見つかりませんでした。デー
ジョグの4ストタイプは、どんだけ型式あるんでしょーかね。SA36J・SA39J・SA55J・SA57J・SA56J・SA58J ってある
中国人団体客が、またわんさと来ていますね。福島処理水問題で、いろいろと中国や韓国など近隣諸国の嫌がらせなどが頻発しているようですが、勘違
修理のお電話があると、まず教えて頂きたいのは、エリアと車種です。50km以上営業所から離れている現場は出張費用がかさみますし、原付の修理
水冷エンジンと空冷エンジンの違いってわかりますかね?ホンダの車種で例をあげると、ダンクは水冷エンジンで、トゥデイは空冷エンジンです。
レトロポップスクーターブームを牽引したホンダのジョルノ(AF24)ですが、これは名車入りでしょうね、確実に。ビーノに比べ、とりわけ派手な